投資項目可行性研究報告
可行性研究報告是從事一種經濟活動(投資)之前，需要做的報告，下面就是關于投資項目的可行性研究報告，請看：
某PPP投資項目可行性研究報告【1】
目錄
一、項目基本情況1
二、工程概況5
三、合作模式6
四、投資建設范圍7
五、合作分工7
六、施工總承包中建安工程費及工程款支付8
七、維修與養護9
八、“政府補貼”費用的組成與確定原則9
九、“政府補貼”費用的支付10
十、保障措施10
十一、實施方案11
十二、投資計劃及資金安排13
十三、資金籌措方案14
十四、退出機制17
十五、財務評價17
十六、項目審計20
十七、項目風險分析及應對措施20
十八、結論與建議22
一、項目基本情況
(一)項目名稱
某PPP投資項目(以下簡稱“本項目”)。
(二)項目實施機構與參股機構
本項目由某市政府授權某市財政局作為實施機構，并委托某市城市建設投資(集團)公司(以下簡稱“某市城投”)作為項目公司參股機構。
某市城投成立于20XX年9月16日，20XX年5月經某市政府批準，對原公司進行了重組增資。
截止2011年底，集團公司注冊資本12.96億元，總資產85.1億元，凈資產47.6億元，是直屬某市市政府領導的，具有一級獨立法人資格的城建投融資和國有資產運營企業。
(三)項目背景
1.城市背景
某市是安徽省的省轄市，位于安徽省最南端，西南與江西省交界，東南與浙江省為鄰。
總面積9870平方公里，人口147.28萬。
某市境內有著豐富的自然資源與歷史人文遺跡，是古徽州地區的主要組成部分，徽派文化源遠流長，旅游資源豐富多彩。
某市已經逐步發展成為一個以旅游產業為主導的新興旅游城市。
近年來，某市綜合經濟實力穩步攀升。
20XX年實現地區生產總值507.2億元，按可比價格計算，比上年增長7.9%;全年財政收入90.2億元，比上年增長11.3%，其中：地方一般預算收入68億元，增長14.5%。
2.建設背景
G205國道改建項目是中心城區“一環五枝”快速路網的東環和北環部分，南起屯光大道，向北繞行在徽州文化園東側跨越皖贛鐵路，接至徽州區永佳大道，向西延伸至新城區新城大道，與快速西路共同形成環繞某市主城區綠脈金竹山的一條“環形”快捷通道。
新城大道規劃為城際快速通道，北連合銅黃高速公路(潛口下站口)，可達某地風景區，南接中心城區(篁墩)，經王村鎮與徽杭高速公路連接。
梅林南路項目是聯系黎陽片區、現代產業園與經濟開發區、徽州區的快速通道。
改建后的G205國道與梅林南路將形成城市組團間溝通的快捷通道，對于拉開城市框架，完善城市路網，增強組團間聯系，促進“一體化”發展起著重要的作用。
3.對接情況
20XX年12月9日，時任某市市長、現任書記任澤鋒，市委常委劉孝華一行在合肥市與我局總經理王傳霖、副總經理汪志成等就某市基礎設施投資建設進行了良好的溝通，并達成初步合作意向。
20XX年3月8日，我局副總經理汪志成就《某工程改建與梅林南路PPP項目合作建議方案》向股份公司投資發展部進行了匯報。
20XX年3月11日，我局副總經理汪志成就《某工程改建與梅林南路PPP項目合作建議方案》與某市政府領導進行了深入交流與討論。
20XX年3月23日，某市市委常委劉孝華與我局副總經理汪志成等在合肥市會晤，就某工程改建項目、梅林南路項目進一步商討，形成了會談備忘錄，鎖定了部分合作條款。
會談備忘錄見附件一。
20XX年4月1日，我局再次派員赴某地，與某市有關領導、市建委等單位負責人就某市PPP合作備忘錄細節進行了溝通。
4.投資背景
通過多次調研，項目的市場條件、資源條件、技術條件、環境條件、社會條件、施工條件以及外部配套條件、投資環境相對較好。
參與本項目投資的主要背景如下：
(1)具有良好的合作關系
目前，我局在某市設有某地中鐵旅游公司，并開發了“中鐵濱江名邸”房地產項目，參與建設了京福鐵路與黃杭鐵路等許多大型工程項目，資金實力和建設管理能力得到某市政府的高度認可。
某市政府對我局參與本項目的投資建設尤為重視。
(2)投資返還資金有保障
某市近幾年經濟發展迅速，GDP與政府財政收入呈逐年增長的趨勢。
某市財政局同意將本項目“政府補貼”費用納入中長期財政規劃和跨年度財政預算，報人大審批，并出具相關證明文件，為本項目實施提供了有力的保障。
(3)市場發展的需要
在國家政策支持下，當前各級政府大力推廣PPP投融資模式，全國已公布的PPP項目過萬億。
本項目為市政道路，屬于純公益性的PPP性質，如在風險可控的情況下成功實施，具有示范作用，也將進一步提高我局在PPP模式投資領域的市場影響力，以期得到更多更好的發展機遇。
(四)項目前期進展情況
本項目前期工作進展情況如下：
1.G205國道一期、二期
已完成立項、可研(水保、地災、環評、林地報批、土地規劃調整和基本農田核減)、施工圖設計及施工圖審查等前期工作，土地報批已上報政府。
2.G205國道三期
已完成立項、可研(水保、地災、環評、林地報批、土地規劃調整和基本農田核減)等前期工作，初步設計正在編制。
土地報批已進入審核階段。
3.梅林南路
已完成項目建議書和可行性研究報告編制，勘察設計單位已明確;征地、拆遷統計工作已完成。
正申請立項、土地組件報批及安置區的規劃設計等工作，其中遷墳工作先期啟動。
二、工程概況
本項目為某市基礎設施建設投資項目，包括G205國道(一期、二期、三期)與梅林南路，兩者作為一個項目分期分批實施。
項目位置及路線圖如下：
其中，G205國道一、二期，施工圖設計已完成。
一期、二期全長約10.5km，雙向六車道，為城市主干路，設計速度60km/h，平縱指標滿足80km/h。
一、二期路幅寬45m，道路標準橫斷面布置為：3.0m(人行道)+5.0m(非機動車道)+2.5m(機非分隔帶)+24m(機動車道)+2.5m(機非分隔帶)+5.0m(非機動車道)+3.0m(人行道)=總寬45.0m。
G205國道三期，目前仍在初步設計階段。
三期全長約2.42Km(其中新城大道段長1.81KM，梅林大道段長0.61KM)，路幅分布:24m機動十4.5X2綠化十5.5X2非機動十4X2人行，全寬52m。
共 2座小橋，13座涵洞。
梅林南路全長約3.3Km，一座跨占川河橋長100m，一座2X2m箱涵，路幅分布:22m機動十3mX2綠化十3.5mX2非機動十2.5mX2人行，全寬40m。
三、合作模式
本項目采用“政府與社會資本合作模式(PPP模式)”實施，某市政府授權某市城市建設投資集團(以下簡稱某地城建)為政府代表，通過公開招投標方式，確定中某投資公司為社會資本投資人，同意引入產業基金，與某地城建共同出資成立PPP項目公司;某市政府授權某市財政局為項目實施機構,與PPP項目公司簽訂特許經營權協議，以PPP模式負責項目的投融資、建設、維護和養護管理。
特許經營期為8年，其中建設期1.5年，維修養護期6.5年，特許經營期滿時，項目移交給某市政府或其指定部門。
某市財政局通過“政府補貼”方式將我局(含產業基金)投入的資金及回報、銀行貸款及其利息、某市城投投入資金、道路養護費用、項目公司管理費等，分期分批返還至項目公司。
整個項目周期為8年時間，PPP公司隨項目結束而注銷。
中某投資公司出資的資本金在公司注銷時清算，其在產業基金投入的資金于過程中通過PPP公司對外投資購買產業基金份額實現退出。